Příčiny prasknutí pružiny ventilu

Protože ventilová pružina je během provozu vystavena kroucení, je rozložení napětí na jejím kruhovém průřezu nerovnoměrné. Od počátku blízko středu k okrajovým bodům napětí postupně narůstá a napětí na povrchu je největší. Pokud jde o povrchové body, je napětí na vnitřním povrchu největší a je ovlivněno rovinným napětím. Z tohoto důvodu, jakmile dojde k defektu na povrchu ventilové pružiny, může dojít k maximální koncentraci napětí na defektu, což má za následek předčasné zlomení pružiny.
Příčiny zlomení
Kromě výrobních vad může nesprávné použití také způsobit předčasné poškození pružiny ventilu. Běžné důvody jsou následující:
① Na povrchu pružiny jsou důlky a koroze. Nesprávným skladováním se na povrchu pružiny vytvoří korozní důlky. Když je pružina vystavena velkému krutu, snadno se v korozních důlcích způsobí koncentrace napětí, což nakonec vede k únavovému lomu pružiny.
Metoda kontroly kvality u nových ventilových pružin: pružinu upněte do stolního svěráku a stlačte na minimální délku, aby mezi závity byla co nejmenší mezera a udržujte ji 48 hodin. Pokud jsou na povrchu pružiny defekty, po tomto stlačení se zlomí. Je to proto, že vnitřní napětí pružiny je vysoce koncentrované v blízkosti defektu, což způsobuje prasknutí pružiny.
Sílu pružnosti ventilové pružiny lze identifikovat porovnáním. Specifická metoda je: nejprve zapojit starou ventilovou pružinu, která má být zkontrolována, do série s novou ventilovou pružinou a oddělit je pomocí ocelové podložky uprostřed. Poté přidejte určitý tlak na pružinu ventilu a sledujte stupeň stlačení nové a staré pružiny. Pokud je pružná síla staré pružiny nedostatečná, musí být v tuto chvíli nejprve stlačena dolů.
② Středová čára pružiny je zkosená. Pokud dvě koncové plochy ventilové pružiny nejsou kolmé ke středové ose pružiny, pružina bude pracovat vysokou rychlostí po dlouhou dobu a její kovový materiál se také snadno zlomí v důsledku únavy. Způsob kontroly svislosti pružiny ventilu je: nejprve umístěte pružinu svisle na plochou desku, pomocí čtvercového pravítka se opřete o spodní kruh pružiny, poté pružinu otočte o kruh a změřte maximální vzdálenost mezi horním kruhem pružiny a čtvercovým pravítkem. Za normálních okolností je vzdálenost sklonu ventilové pružiny k vertikální linii 1,0~1,5 mm. Pokud tuto hodnotu překročí, je nejlepší jej vyměnit za nový díl.
③ Vedení ventilu se pohybuje nebo je uvolněné ložisko vačkového hřídele. Pokud se vodítko ventilu během používání pohybuje, může to způsobit prasknutí pružiny ventilu v důsledku ohybového napětí při stlačení. Uvolněná ložiska vačkového hřídele způsobí, že pružina ventilu rezonuje a praskne.
④ Nesprávná obsluha nebo instalace. Při provozu vznětového motoru, pokud se otáčky mění náhle a často, frekvence stlačení a vysouvání ventilové pružiny se náhle zvýší, což způsobí únavový lom.
⑤ Pružina ventilu není namontována podle potřeby. Při montáži ventilové pružiny mají některé modely speciální požadavky. Například dieselový motor Isuzu 6BBl vyžaduje, aby modrá strana pružiny směřovala k rovině na hlavě válců. Jinak se pružina snadno zlomí.